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車型：寶馬525Li

年款：2006年

變速箱型號：6HP21

里程：12萬km

故障描述：

用戶反映該車行駛中經(jīng)常闖車，有時(shí)在變速器故障燈點(diǎn)亮的情況下，車輛無法正常行駛。

故障分析：

維修人員試車，發(fā)現(xiàn)該車在冷車時(shí)，一切正常。熱車時(shí)，在車速約60 km/h時(shí)急加速，闖車現(xiàn)象較為明顯。闖車嚴(yán)重時(shí)，變速器故障燈會(huì)點(diǎn)亮，變速器進(jìn)入保護(hù)模式。檢測變速器控制單元，故障碼提示離合器E打滑。

該款變速器各擋位工作元件為：

1擋，離合器A和制動(dòng)器D；

2擋，離合器A和制動(dòng)器C；

3擋，離合器A和離合器B；

4擋，離合器A和離合器E；

5擋，離合器E和離合器B；

6擋，離合器E和制動(dòng)器C。

試車發(fā)現(xiàn)，闖車現(xiàn)象只出現(xiàn)在5擋降到4擋或6擋降到4擋時(shí)。將這樣的試車結(jié)果與工作元件對比不難看出，離合器A、離合器B、制動(dòng)器C和制動(dòng)器D都是工作正常的，問題應(yīng)該是出在離合器E上，也就是與故障碼提示相符。

除了離合器E外，其他元件工作正常，說明液壓控制部分沒有問題。考慮到冷車正常熱車故障的情況，推測故障可能與泄油有關(guān)。因?yàn)槿绻偷烂芊獠涣?，?dāng)油溫升高后，油液的張力下降出現(xiàn)泄漏，離合器會(huì)因工作油缸的油壓過低而打滑。

拆解變速器，檢查離合器E，發(fā)現(xiàn)該離合器輸入軸的鋁套過度磨損這導(dǎo)致了動(dòng)態(tài)油道的軸套偏磨。用壓縮空氣檢查離合器E的油道，發(fā)現(xiàn)動(dòng)態(tài)油道的密封環(huán)處漏氣嚴(yán)重。更換鋁套和動(dòng)態(tài)油道的軸套，再次進(jìn)行密封試驗(yàn)，漏氣現(xiàn)象消失。

故障解決：

裝復(fù)變速器試車，變速器工作一切正常，故障排除。

回顧總結(jié)：

在軸與軸套的間隙中存在著油膜，油膜可支撐工作面，使它們保持分離，同時(shí)阻止油液的軸向流動(dòng)，起到密封作用。油膜的這2種極為重要的機(jī)械特性是要靠油膜厚度，也就是配合間隙來保證的。如果配合間隙過大，油膜對正壓力的承受著能力下降，使軸產(chǎn)生跳動(dòng)，磨損工作面；同時(shí)對剪切力的承受能力下降，影響密封性能。由此可見，在對機(jī)械裝置的維修中，一定要對配合間隙進(jìn)行認(rèn)真檢查。