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作為自動(dòng)變速箱行業(yè)的領(lǐng)頭人，我們積極提升維修技術(shù)，改善工藝流程，針對(duì)每一種規(guī)格的變扭器制定嚴(yán)格的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)、對(duì)損壞的部件進(jìn)行技術(shù)分析，提出改進(jìn)方案。

泰斯達(dá)公司采用標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的翻新流程：

外管檢查→固定車床切割→分解檢查→切除舊摩擦片→鎖止盤修復(fù)→清洗零件→粘片→調(diào)整間隙→焊接→試漏檢查→噴砂翻新→打編號(hào)完工

翻新有2個(gè)主要目的：

第一，變扭器內(nèi)部的構(gòu)造使其很容易藏匿ATF油中的雜質(zhì)。

如果不進(jìn)行清洗，則裝車后這些雜質(zhì)會(huì)隨著ATF油流動(dòng)，污染閥體、散熱器及其他變速器零件，這就會(huì)使變速器維修的返修率得不到控制。

第二是變扭器內(nèi)部有一些易損件，比如油封、鎖止摩擦片、軸承等，只有剖開變扭器才能進(jìn)行檢查。

市場(chǎng)上有一些清洗變扭器的機(jī)器，不剖開變扭器而只是通過油來沖洗，這種清洗的效果比較差，變扭器內(nèi)部溝溝坎坎處的摩擦碎屑和金屬

顆粒不能被完全沖出，此外不打開變扭器也無法檢查內(nèi)部零件的狀態(tài)。也有一些非正規(guī)的方法比如用汽油倒入變扭器進(jìn)行清洗，這種方法

應(yīng)該被嚴(yán)格禁止，因?yàn)槠蜁?huì)損壞油封。